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トヨタバッテリー株式会社
- ★トヨタバッテリー株式会社はトヨタ自動車の完全子会社で、高い安全性と高品質な電動車用バッテリーを提供する会社です。
- ★HVの車載用二次電池 世界シェアNo1！ 累計で1500万台以上(プリウス換算)を生産する企業。
- ★年収450～830万円／年間休日121日（土日）／賞与5.3ヶ月分／福利厚生も充実。
- ★まだまだ伸びる車載用電池市場！引き続き、世界No1を維持し続けるための採用・拡大です！
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勤務地
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大森工場／静岡県湖西市岡崎20番地 ※マイカー通勤可 ※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です ※当面転勤はありません ＜交通＞ JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分 |
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雇用形態
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正社員 |
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業種
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メーカー |
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職種
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研究/開発(化学/素材) |
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仕事内容
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車載用リチウムイオン電池のバッテリーマネジメントシステム(BMS)開発担当として、下記の業務を行います。 ▼具体的な業務内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◆電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価 ・製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価 ・コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計/試作/評価 ・システムの設計検証、および妥当性確認 ◆様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発 ◆上記製品の他社製品のベンチマーク 《業務の魅力》 ・新規開発品：製品開発の初期段階から携わることができます。 社内では制御ロジック開発者、ソフト開発者、電池開発者などと協働で製品化を目指していくことから始めます。 車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた文化の中で働くことが可能です。 ・世界最先端：車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、電池の管理が難しい製品です。 他の電池会社では取り扱えない技術・品質分野を網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。 ・当社は電池そのものの開発製造を行っています。 従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。 このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。 《キャリアプラン》 ・まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。 その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見るポジションへ就いていただく事を想定しています。 複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 |
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応募資格
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【必須要件】 ・普通自動車運転免許 ・下記に関するご経験を有している方 ・各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で3年以上の実務経験 ・システム設計、回路設計の基礎知識 (システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など) ・顧客要望を理解し、それに応える提案ができる、一緒に開発するメンバーと 円滑にやり取りできるコミュニケーション力 【歓迎要件】 ・BMSやECU設計の実務経験がある方 【求める人物像】 ・チャレンジ精神が旺盛で、自ら課題を創造し、主体性を持って問題解決に取り組もうとする方 |
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勤務時間
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8:30～17:15（実働8h） |
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給与・推定年収
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想定年収：450～830万円 月給：24万円～44万円 ※上記年収には30hほどの残業を想定して含んだ表記です。 ※知識・経験に応じて決定いたします。 ★昇給あり（年1回：4月） ★賞与あり（年2回：前年実績5.3ヶ月分） |
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待遇・福利厚生
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社会保険完備 トヨタグループ団体保険（生命保険・自動車保険） 通勤費補助：条件によりパーク＆ライドも可 残業手当 家族手当：子供一人当たり 月11,100円 EF手当（自己研鑽補助）：月12,700円 退職金制度あり（パナソニックグループ確定拠出年金制度） 従業員持株会（トヨタ自動車株） 財形貯蓄制度 社内保育園 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 引越代補助（入社にあたり、引っ越しが発生する場合※当社負担基準に基づく） |
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休日休暇
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★年間休日121日 完全週休2日制（土日） 年末年始・夏季・GW休暇（各9～11日程度） 産育児休暇制度あり（実績あり） 年次有給（初年度は入社月に応じて付与・2年目以降毎年4月1日に26日付与） ５Dayバケーション制度、子育て休暇など |
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選考プロセス
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書類選考→面接（2回）・SPIテスト→内定 ※面接日・入社日はご相談に応じます。 |
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事業内容・
会社の特長 |
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